混动不再是“双田”的天下，这几款车型同样优秀 自主品牌混动车型盘点

（文/张祁有）不知大家有没有发现，近段时间自主品牌纷纷推出了混动系统，此前混动市场长期被丰田和本田垄断，自主品牌阵营当中仅有比亚迪凭借着多年积累下来的DM混动技术孤军奋战，然而随着其它自主品牌混动总成的相继发布，未来混动市场可能会将迎来巨大变革。对此，本期就让我们一同来盘点几款自主品牌混动车型，它们都有着不输丰田、本田的产品实力。

秦PLUS

众所周知，秦是比亚迪王朝家族中的元老级车型，多年的市场积累让秦守护了广大消费者的认可与关注。就在去年，比亚迪全面升级了秦，使其进化成了现如今的秦PLUS，新车不仅采用了全新的龙颜设计，并且还搭载了比亚迪最新研发的DM-i超级混动系统，其一经上市就取得了十分优秀的销量成绩，单月销量基本能够保持在2万辆左右，虽然其中也算上了秦PLUS纯电版车型，但绝大多数订单还是秦PLUS混动版车型为其贡献的。

要知道比亚迪是自主品牌中最先开始研发混动与纯电车型的车企，其凭借着自身在电池方面的优势，使其在新能源领域多有建树，大家对比亚迪推出的新能源车型也都非常信任。特别是去年比亚迪发布了DM-i超级混动系统，该系统的工作原理以及实际表现丝毫不输丰田THS和本田i-MMD。动力方面，秦PLUS在亏电状态下能够将油耗做到3.8L/100Km，并且分别推出了纯电续航为55km和120km的两种版本，让那些短途代步的用户能够体验到纯电车型的驾驶感受，同时又能在没电的情况下极大程度的降低车辆的油耗，可以说秦PLUS是一款集颜值与技术于一身的产品。

宋PLUS

宋PLUS同样出自于比亚迪王朝家族，虽然宋车系诞生的时间不及秦车系那么早，但其凭借着亲民的售价与不错的空间，在紧凑级SUV市场中还是站稳了脚跟。与此同时，宋车系在近几年的发展中日渐庞大，宋、宋Pro以及宋PLUS车型依此发布，特别是搭载了DM-i超级混动系统的宋PLUS，该车在上市不久后就出现了一车难求的局面，许多用户反映等车周期需长达半年，由此可见宋PLUS的热度到底有多火爆。

特别声明：本文来源于网络，请核实广告和内容真实性，谨慎使用，本站和本人不承担由此产生的一切法律后果！