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销量下滑、高层动荡、营销失策,北京现代何以重回巅峰?

2022-12-18 01:26:27

(文/张钰翊)向东平上任已经三个月有余,从目前来看,北京现代的确和以前不一样了,至少不像以前那么默默无名。在第十代索纳塔即将上市之际,北京现代邀请杨幂成为第十代索纳塔代言人,怒刷一波存在感。尽管索纳塔是一款没有存在感的车型,但杨幂绝对不是一位没有存在感的艺人。

光有杨幂还不够,索纳塔还邀请了三位品牌挚友,分别是赵品霖、陈宥维和张逸杰。打开微博搜索北京现代,杨幂粉丝佛系营业,被疯狂刷屏的竟然是上面三位品牌挚友。粉丝们乐此不疲的做着数据,但路人始终一脸懵,“这谁是谁?”

除此之外,北京现代还参与了当下流行的抖音挑战赛、网易云音乐节等等平台联动,携手知名足球俱乐部开展网络小课堂,为了营销造势,该做的北京现代都做了,不必做的也做了。然而,与火热营销形成鲜明对比的却是北京现代始终低迷的销量数据,反衬得这个非主流合资品牌更加落寞。

销量数据一蹶不振

在很长一段时间里,吃瓜群众都将北京现代的销量折戟归咎于萨德事件,认为北京现代不幸成了国家间力量博弈的炮灰。

的确,2016年萨德入韩后,国人开始对韩国文化、韩国品牌产生抵触心理,直接体现在了北京现代的销量上。2017年,北京现代仅完成了82万辆的年销量,打破了连续三年年销量突破100万辆的记录。在之后的两年里,品牌销量逐渐递减,2019年仅完成了71.6万辆的年销量。这样的成绩在国人与日俱增的购买力面前,实在说不过去。

如今,萨德事件的负面影响已经逐渐被淡化,不少韩星重新登上中国舞台,但北京现代的销量仍旧一蹶不振,难有起色。今年前5月,北京现代终端销量仅为19万辆,同比下滑13%。照这样的趋势下去,北京现代今年的年销量恐怕要跌破70万辆。

说到底,萨德事件只是一个导火索,将北京现代的弊病提前暴露了出来。在这个“看脸”的时代,无论是德、美、日、法等合资品牌还是吉利、长城等自主品牌,产品颜值日进千里,北京现代不进则退。此外,老旧的技术和中庸的配置,以及产品矩阵杂乱无章,都让北京现代在中国市场毫无优势可言。毕竟,没有哪个消费者愿意购买将被海外市场淘汰的产品。