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车友锐评丨 拜腾生死局:是缓兵之计还是败走的开始?
2022-12-18 01:25:15
(文/彭科峰)只有退潮之后,才能知道谁在裸泳。进入2020年,昔日火热的造车新势力连遭重挫。6月29日,在5个小时的董事会之后,拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会。戴雷表示,经过公司股东和管理层的沟通,公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。
作为昔日创始团队最豪华、最被看好的造车新势力之一,拜腾汽车不得不在中国按下暂停键。昔日的豪言壮语,如同南柯一梦。如今的拜腾,只能期待资本雄厚者早日接盘,而此前诸如一汽集团这样的早期投资人,也不得不眼看昔日投下的巨额资金化为乌有。
拜腾的大败局
拜腾走到今天这一步,委实让人难堪。
据称,在停工停产期间,拜腾大部分中国区员工将待岗,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。此外,拜腾北美和德国办公室已根据当地法律,启动破产申请程序,北美和德国办公室据称将分别保留10余人。
拜腾汽车在全体员工大会上宣布,经董事会同意,该公司将在7月10日前向员工发放此前拖欠的3月工资,其余几个月的欠薪将尽快分阶段发放。对于从6月30日起主动提出离职、并在7月3日前办完离职的员工,拜腾将全额支付其未付薪酬,但名额不多。显然,拜腾是希望鼓励员工尽快离职。
拜腾方面还表示,今年7月将继续按照劳动合同约定,正常支付即将进入待岗状态的员工工资。从8月起,将按法律规定为待岗员工缴纳社保、公积金,并向员工发放生活补贴。在公司停工停产期间,所有待岗员工与公司仍保留劳动合同关系。不过,据说拜腾对于继续留下来的这些人发放的薪酬是当地的基本工资。所以,你懂的。如果是你拜腾的员工,你是愿意拿着两三千左右的工资留在拜腾汽车,还是赶紧主动离职拿到此前的欠薪呢?当然,到了8月份,拜腾能不能拿出钱来发员工的基本工资也还要两说。
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