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合资品牌九月志: 创记录的不止本田,还有福特
2022-12-18 01:20:00
(文/彭科峰)在一片红火的九月汽车市场,一汽-大众、广汽丰田等合资车企自然也取得了亮眼的成绩。这个九月,丰田系、本田系、东风日产和长安福特,都纷纷创下了年内月度销量记录,南北大众也继续稳坐销量榜前两名。
不过,两极分化的情况也出现在合资品牌中。日系一路向上,但广汽菲克连续20多个月下跌。德系品牌中,上汽大众也出现了8.5%的同比跌幅。一句话,金九虽然重现,但合资品牌躺着赚钱的日子已经过去了。
看销量:南北大众依然当仁不让
今年对于大众汽车来说,似乎是非常艰难的一年。帕萨特在中保研惨烈“翻车”,导致上汽大众口碑下降不少。不过,骂归骂,买大众车的中国人还是不少。
数据显示,一汽-大众9月实现终端销量215374辆,连续16个月领跑中国乘用车市场。其中,大众品牌9月终端销量为128278辆。显然,帕萨特的风波无碍北大众的一路狂飙。而且,一汽-大众也是合资品牌中唯一一个月销量突破20万辆的车企。
相比之下,今年9月份,上汽大众销量为17.5万辆,同比下滑1.19%。这也是今年以来,上汽大众连续第9个月销量同比下滑。帕萨特碰撞翻车的影响力有这么大吗?
其实, 南北大众的境遇不同,关键还在于产品阵营的不同,一汽-大众依靠宝来、迈腾、捷达称霸轿车阵营,上汽大众在轿车领域少了帕萨特的加持,在SUV领域的途系列更新较慢,而一汽=-大众的探系列依靠不错的性价比成功突围,弥补了过去在SUV领域的短板。这样一样,一汽-大众的一路领先也就在情理之中。
看增长:日产、丰田和福特纷纷创记录
车市红火,自然也有不少合资品牌创下了年内的销量记录。
首当其冲的是东风日产。尽管上半年因为疫情的原因产销大受影响,但当湖北地区的疫情成为历史之后,这个日系品牌复苏的速度还是令人难以致信。今年9月,东风日产的终端销量为112,029辆,同比增长8.7%,创下史上最佳9月销售记录。
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