恒驰汽车开启冬季测试，许家印吹响新能源“集结号”

内蒙古牙克石，中汽研测试中心基地，零下35度的极寒天气，也没能阻挡许家印亲赴现场督战恒驰汽车冬标测试的步伐。2月3日，伴随着许家印一声令下，恒驰汽车冬季标定测试正式启动，10辆恒驰汽车一字排开，在冰雪覆盖的路面疾驰而过，场面蔚为壮观。

众所周知，电动车在冬季的续航和安全问题一直被外界高度关注。而一辆车从设计制造再到量产，严寒路况的道路测试也是避不开的话题，也是每一款车上市之前最重要的一道工序。从这个角度来说，一出生就自带光环的恒驰汽车，在完成本次冰雪路面测试之后，量产上市已经指日可待。

新能源造车，恒大汽车是认真的

据了解，为全面检验恒驰在极寒天气和复杂冰雪路况下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，本次恒驰汽车在牙克石为期三周的冬季测试，包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等诸多项目。

从本次测试的内容来看，看点颇多。首先，为全面检验恒驰汽车在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，确保未来交付给消费者的每一辆车都能品质如一，恒驰汽车决定将测试时间设定在了三周，因为只有长时间的测试，才是合理且靠谱的，而且也更能见证恒驰汽车的强劲实力。其次，本次测试的项目之多，指标之完善，也是业内较为罕见的。其中，电池热管理系统测试是针对严寒天气电动车续航衰减的热点问题而进行的，足见恒驰汽车已经洞见了消费者的痛点。在实际测试中，恒驰汽车的表现令人满意，各项测量指标均比较出色，尤其是在冰雪覆盖的路面上行驶时，车身的稳定性保持得非常好，底盘的扎实感也给驾驶者提供了足够的信心。

作为造车新势力的代表，恒大集团布局新能源汽车领域，尽管被大部分人看好，但长期以来也有一些质疑，认为恒大并不会一心一意投入造车，理由之一，就是恒驰汽车迟迟没有上市。但是，外行人并不知道，汽车工业是一个极其复杂的工程，新能源汽车作为新生事物，在电池、电机和电控等方面，均有着极高的技术难度，需要耗费的金钱和时间都是巨大的，一点也不亚于燃油车内燃机系统的开发。以大众汽车为例，其在上海新落成的电动车MEB平台投资达到170亿，历时两年才建设完成。因此，对于恒大集团这样的后来者来说，研发的时间花得长一点并不令人意外。要知道，造车从来不是一蹴而就的，盲目压缩研发周期也绝对不是一个志向远大的车企会采取的做法。

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