车友锐评丨连续多起高管变动，长安福特加速按下“反攻键”

曾被外界誉为“救火队长”的陈安宁，找到了福特汽车在中国市场上的破局之路，在主导了一系列大刀阔斧的改革与实践之后，福特中国取得阶段性胜利。

五一节前后，福特中国再次进行大规模的人事和业务调整。在人事调整方面，节前宣布了王文涛升任福特中国商用车事业部总经理，同一天，何晓庆作为长安福特近十年来的首位华人总裁，登上历史舞台。

节后第一天，长安福特又发布公告称，任期未到的杨嵩将调离长安福特，担任福特中国乘用车事业部副总经理，陆逸接替其担任长安福特全国销售服务机构总裁，并任长安福特执行管理委员会成员。

而在组织架构层面，福特中国宣布成立两大事业部，包括乘用车事业部和商用车事业部。这意味着福特在中国市场上的战略布局进一步完善，在商乘并举的同时，电气化、数字化与高端化三驾马车齐驱。

陈安宁曾经明确，福特汽车在华取得成功，“需要坚定正确的策略，找到正确的人，需要天时地利人和。”在“更福特、更中国”的战略内核指引下，陈安宁和以他为首的福特中国高管团队主动权越来越大。

大刀阔斧的人事调整

在中国汽车产业变革的洪流中，人才流动频繁而多元。跨国车企要在激烈的中国市场占有一席之地，高管人才的本土化改革必不可少。

曾经的全球化布局差点让福特错失中国市场，但随着2018年10月，福特宣布中国市场从亚太区“独立”后，福特越来越重视中国市场。与此同时，来自中国的“救火队长”陈安宁成为福特中国总裁。上任后的陈安宁，将团队架构的本土化调整作为改革的首要任务。

到2020年4月，“营销鬼才”杨嵩的加入成为福特兑现“更福特 更中国”承诺的一起标志性事件。尽管杨嵩在长安福特担任全国销售服务机构总裁的两年里，国内汽车产业经历了国五出清、疫情爆发以及芯片危机三重险境，但他依然凭借实力带领长安福特走出销量低谷，回归正增长。

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