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探店丨广汽菲克:JEEP车少套路多,销量下滑不是偶然
2022-12-18 01:11:08
虽说不是所有SUV都叫JEEP,但也不是所有SUV都能卖出哈弗的销量。
在刚刚过去的4月,国内车市继续回暖,广汽集团产销量均实现同比约10%的增长。对比集团内的几大合资和自主品牌,唯有广汽菲克的产销量同时下滑,其产量下滑99%,销量下滑38%。
事实上,从2018年开始,广汽菲克的数据下滑就已经常态化了。2018年,广汽菲克年销量达12.5万辆;2019年,年销7.39万辆;到2020年,年销量落至4.05万辆,连续三年的下滑率均在40%以上。
看来,尽管SUV车型在国内市场颇受欢迎,但似乎从菲亚特的退出开始,就为JEEP的消极应市埋下了伏笔。在车友头条探访广汽菲克4S店时,其终端环节暴露出的问题证明了品牌销量下滑并非偶然。
越来越小的经销商网络
工作日的午后,车友头条来到一家广汽菲克4S店,正如预料的那样,店内并无用户看车。略微冷清的展厅内摆放着5台SUV车型,分别是新指南者、2020款指南者以及1台大指挥官和2台自由光。
从JEEP品牌官网得知,目前广汽菲克在武汉共有5家经销商,车友头条再随机选择另外一家4S店时,导航地图却显示“该地点的服务状态可能变化”。尽管如此,车友头条到店后却发现该店其实在正常经营。
也许是因为地理位置较为优越, 不仅位于市中心,而且周边各品牌4S店分布密集,所以尽管地图显示经营状态有异,但店内反而有两三波用户正在看车,主要关注车型为指南者和大指挥官。该店销售顾问告诉车友头条,JEEP的经销商并不算多,目前武汉市“可能只有3、4家4S店了。”
很明显,越来越低迷的品牌销量与越来越稀疏的经销商布局呈正比例关系。即使经销商数量越来越少,但每家4S店所承载的潜在消费能力应该越来越大,而车友头条到店后依然发现了无人问津的局面。
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