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自主品牌5月志:第一阵营承压前行,技术奇瑞加速奔跑
2022-12-18 01:05:53
根据乘联会数据,今年5月国内自主品牌销量达到60万辆,同比增长18%,环比增长3%,对比豪华品牌和合资品牌,自主品牌的销量表现进步明显,市占率明显提升。
从销量看,长安、吉利和长城前三甲位置保持不变,但长安、吉利增速放缓,长城相对增速更快。此外,在新能源和SUV车型持续爆火的市场趋势下,比亚迪、奇瑞迎来销量利好,与此同时,上汽乘用车海外市场强势发力,一汽红旗增速放缓。
看销量:受制于“缺芯”和转型,前三甲增速分化
从销量数据来看,今年5月长安、吉利、长城的销量排序不变,但长安、吉利增速明显放缓,长城则由于SUV车型的爆火和海外市场持续发力,同比增长最快。
今年5月,长城汽车共售出8.7万辆新车,同比增长6.2%,而长安和吉利的同比增幅则分别为5.9%和-12%。得益于海外市场销量激增557.5%,以及哈弗H6以2.6万辆的销量成绩守住了SUV市场的冠军宝座,再加上长城皮卡市占率持续提升,长城在这个5月收获颇丰。可以说,长城的增幅能够跑赢大盘,离不开在多个不同维度的共同发力。
相比之下,长安汽车增速开始放缓。今年5月,长安共售出新车18万辆,同比增长5.9%,其中,自主系乘用车销量为9.7万辆,以千余辆的微弱优势打败吉利汽车成为自主品牌销量冠军。当然,能够保持冠军的位置,除了有CS75系列和逸动系列的不凡表现外,借火宏光MINIEV的微型电动汽车之势,长安奔奔E-Star销量大增,为长安拿下冠军贡献了不小的力量。
而受制于“缺芯”的困扰,以及优化低端产品的转型举措,吉利汽车出现了短暂的销量下滑。今年5,吉利共售出新车9.6万辆,同环比均出现下滑。但高端品牌领克表现不错,以1.8万辆的月销量实现了同比39%的增长。此外,在海外市场方面,吉利5月出口新车1万余辆,较去年同期增长超过两倍。从高端品牌和海外市场的崛起来看,只要后续“缺芯”影响解除后,吉利迎来销量反弹的可能性最大。
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